2024年12月31日，随着“弘泰”226轮最后一个集装箱平稳装船，南通通海港口12月完成150141标箱，刷新月度生产纪录，全年完成吞吐量193.4万标箱，同比增长45.6%，内贸集装箱同比增长55%，外贸集装箱同比增长4.1%，超额完成全年生产任务指标，创造了南通通海港口开港以来的历史新高。

2024年，在上级公司坚强领导下，南通通海港口围绕年度任务目标，坚持“服务至上，效率优先”，秉持“港航战略协同”的经营管理理念，稳扎稳打、步步为营，推动码头服务能级与经营创效能力实现更大突破，以抢眼成绩交出硬核成绩单。

聚焦港航协同，持续优化航线布局。南通通海港口与班轮公司深化战略合作与业务协同，共同探索新模式、新路径，实现港口与航运的高效衔接。成功引进南通至深圳、南通至营口两条直达内贸干线，开辟了南通至小铲滩内外贸同船运输路径，助力加速推进海南自贸港建设，满足长三角、福建等地客户内外贸出运需求；织密内河支线网络，陆续新增湖州、衢州等港口支线业务，吸引更多货源在南通通海港口集并中转，内河支线中转箱量同比增长36.64%。

聚焦多元经营，延伸供应链业务范围。集装箱主业稳定增长的同时，开辟多元经营领域，大力开拓散集转换、仓储、修洗箱、大件货物、粮食等业务，有效提高长江中上游腹地货源集散与全链服务能力，形成“全域布局、多点开花”的良好态势。散集转换能力提升，拓展陶土、砂石、化肥等货源，激活本港箱增量，全年累计完成14647标箱，同比增长82.47%。提供 “开关箱门”“配合取样”“送检”“拆箱进库”一站式便捷、高效的通关服务，全年进口粮食饲料接卸量超3万标箱，同比大幅提高。

聚焦精益管理，铆足干劲加快生产。锚定年度箱量目标，围绕“堆场计划智能优化、生产作业提质增效”，以课题攻关有效推进年度生产指标落实。合理调配生产资源，着力提升岸线利用率，精细化实施船舶计划编制，全年安全靠泊沿海内外贸干线海轮692艘次，干线海轮准班率达100%。在深化系统功能应用上“做文章”，通过ED模块堆场智能派位算法，使设备、场地、指令配合达到最优化，实现堆场高效智能调度，年度场桥翻捣率15.46%，同比降低0.76%。PRTT高阶模块赋能，提升集卡“重进重出”比例，有效减少能耗。持续优化生产作业工艺流程，提升服务质量，船船过驳、直提直卸、修箱转堆箱量近3万标箱，节约成本费用约30万元，为降本增效注入活力。2024年平均总桥时效率超30自然箱/小时，位列沿江港口前茅。

梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。2025年，正值“十四五”规划收官的关键节点，也是“十五五”规划开篇布局的重要奠基之年。面对新的机遇与挑战，南通通海港口有限公司将保持昂扬奋进的精神风貌，大力开拓市场，全方位精益管理，以优质服务树立品牌口碑，助力公司高质量发展！